色差仪测量车身色差值计算公式

汽车在涂装过程中很容易产生色差问题，为了管控车身外观颜色品质，就可以使用色差仪来进行测量。本文就给大家带来色差仪测色常用的色差值计算公式，感兴趣的朋友不妨来看看吧！

色差仪怎么测量车身色差？

喷漆肯定是会有色差的，这个是无法完全避免的。所以想要把控汽车色差在合理的范围呢，我们就要用到专业的色差检测仪器，当汽车的车身和外部饰品经过喷漆涂装后，都应该使用色差仪进行色差检验。

分光型色差仪应用的原理是分光测色法，可以准确的测出颜色的绝对值，是根据光反射的光谱特性，然后利用光谱光度分析法得来一种精确测量产品色彩Lab值一种高精密仪器。它比普通的色差计结果更加复杂，测量精度更高，并且测量数据结果也可以进行企业内外部的颜色交流，可以协调配色。

汽车色差仪是一种可以测量汽车不同部位的颜色检测仪器，将测量颜色结果用数值化的方法来表示，并且仪器测量结果不受时间以及对色员主观判断的影响，无论是昼间或夜间，室内还是室外，测定的数值总是量化和准确的。用户按照以下步骤就可以快速检测。

1、开机

检测色差分析仪是否有电源供电，连接好相关线路，按开机键开机。

2、校正

为了保证测量结果的准确度，在测量前，就需要对仪器进行校正。有些仪器具备自动校正功能，如仪器无法自动校正就需要手动进行校正。

3、测量

使用色差分析仪对标样（客户来样）和试样（待测成品色样）进行测量，根据系统提示完成标样和试样测量操作后，显示屏会自动给出测量结果。

车身色差值计算公式：

目前国内的测色系统大部分都是沿用国外的标准，涉及不同的国家，所以有多种色差计算公式。国内各个不同行业应用的色差计算公式也是不一样的，这里就为大家介绍比较常用的CIE（CIElab）色差计算公式：

ΔE为两个颜色的总色差值；

A、B为色度指数；

ΔL为亮度差；

ΔCs为饱和度差；

ΔCc为色度差；

ΔH为色相差；如果Δ L为正，说明试样比标样浅，如果ΔL为负，说明试样比标样深。 

如果Δa为正，说明试样比标样红（或者少绿），如果为负，说明试样绿（或者少红）

如果Δb为正，说明试样比标样黄（或者少蓝），如果为负，说明试样蓝（或这少黄） 

L，a，b颜色差异还可以通过一个单独的色差符号ΔE来表示出来，ΔE被定义为样品的总色差，但不能表示出样品的色差的偏移方向，ΔE数值越大，说明色差越大。